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एफएमसीएसए की सुरक्षा माप प्रणाली ध्वनि है, कार्यान्वयन में सुधार की जरूरत है

Anonim

फेडरल मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन (एफएमसीएसए) सुरक्षा मापन प्रणाली (एसएमएस) भविष्य में दुर्घटनाओं के लिए उच्च जोखिम पर वाणिज्यिक मोटर वाहन वाहक की पहचान करने के लिए प्रयुक्त होता है, यह अवधारणात्मक रूप से ध्वनि है, इसके कार्यान्वयन की कई विशेषताओं में सुधार की आवश्यकता है, नेशनल से एक नई कांग्रेस की अनिवार्य रिपोर्ट विज्ञान, इंजीनियरिंग, और चिकित्सा अकादमी। अगले दो वर्षों में, एफएमसीएसए को एक आइटम प्रतिक्रिया सिद्धांत (आईआरटी) मॉडल के आधार पर कार्य के लिए एक और सांख्यिकीय रूप से सिद्धांतबद्ध दृष्टिकोण विकसित करना चाहिए - एक दृष्टिकोण जिसे अस्पताल रैंकिंग जैसे अन्य क्षेत्रों में नीति निर्णयों को सूचित करने में सफलतापूर्वक लागू किया गया है। यदि मॉडल को मोटर वाहकों की पहचान करने में अच्छी तरह से प्रदर्शन करने के लिए प्रदर्शित किया जाता है, जिन्हें हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है, तो एफएमसीएसए को इसका उपयोग एसएमएस को बदलने के लिए करना चाहिए।

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वाणिज्यिक मोटर वाहन (सीएमवी) वाहक देश के राजमार्गों पर माल और यात्रियों को सुरक्षित तरीके से स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि लगभग 100, 000 मौतें- या हर साल संयुक्त राज्य अमेरिका में बड़े ट्रक और बसों से होने वाली चोट लगने वाली दुर्घटनाएं होती हैं। लगभग 3.5 मिलियन सीएमवी रोडसाइड निरीक्षण वार्षिक रूप से प्रशिक्षित इंस्पेक्टरों द्वारा सुरक्षा उपायों के लगभग 900 संभावित उल्लंघनों पर आयोजित किए जाते हैं जो छह श्रेणियों से कम होते हैं: असुरक्षित ड्राइविंग, सेवा अनुपालन के घंटे, वाहन रखरखाव, नियंत्रित पदार्थ / शराब का उपयोग, खतरनाक सामग्री अनुपालन, और चालक फिटनेस।

एफएमसीएसए उन सूचनाओं का उपयोग करता है जो मुख्य रूप से इन निरीक्षणों के दौरान एकत्र किए जाते हैं जो मोटर वाहक की पहचान करने के लिए असुरक्षित परिचालन करते हैं और इसलिए भविष्य में दुर्घटनाओं के लिए उच्च जोखिम होने की संभावना है। रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहक अक्सर उल्लंघन करते हैं, एफएमसीएसए से हस्तक्षेप के अधीन हैं, जिसमें चेतावनी पत्र और जांच शामिल हो सकती है।

रिपोर्ट ने कई डेटा गुणवत्ता के मुद्दों की पहचान की और सिफारिश की कि एफएमसीएसए को राज्यों और अन्य एजेंसियों के साथ सहयोग करना जारी रखना चाहिए ताकि वाहन मील की यात्रा और दुर्घटनाओं पर डेटा एकत्रित किया जा सके, जो डेटा अक्सर गायब और असंतोषजनक गुणवत्ता वाले होते हैं। वाहन मील सहित राज्य और महीने के आंकड़ों से यात्रा करने वाले विभिन्न परिवेशों के लिए एसएमएस को सक्षम कर सकते हैं जहां वाहक यात्रा करते हैं - उदाहरण के लिए, उत्तर में बर्फीले सर्दियों के मौसम में। इसके अलावा, पुलिस विवरणों में उपलब्ध जानकारी उपलब्ध है जो डेटा में प्रदर्शित नहीं होती है जो दुर्घटना में योगदान कारकों को समझने में मददगार हो सकती है।

इसके अलावा, रिपोर्ट में कहा गया है कि एफएमसीएसए को वाहक विशेषताओं पर डेटा एकत्र करने के तरीकों का शोध करना चाहिए - चालक कारोबार दर, कार्गो का प्रकार, और विधि और मुआवजे के स्तर सहित। उदाहरण के लिए, मुआवजा के स्तर प्रासंगिक हैं क्योंकि यह ज्ञात है कि ड्राइवर जो बेहतर-मुआवजे हैं, और जो मील की यात्रा के आधार पर मुआवजा नहीं देते हैं, उनके पास कम क्रैश होते हैं। इस अतिरिक्त डेटा संग्रह को एफएमसीएसए और राज्यों के बीच प्रयास को मानकीकृत करने और वाहक-विशिष्ट जानकारी की रक्षा के लिए अधिक सहयोग की आवश्यकता होगी।

अध्ययन आयोजित करने और रिपोर्ट लिखी गई समिति यह सिफारिश करने में असमर्थ थी कि एसएमएस प्रतिशत रैंक सार्वजनिक किया जाना चाहिए क्योंकि सूचना के सार्वजनिक ज्ञान के परिणामों को समझने के लिए औपचारिक मूल्यांकन की आवश्यकता होगी।

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कहानी स्रोत:

राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी, इंजीनियरिंग, और चिकित्सा द्वारा प्रदान की जाने वाली सामग्री। नोट: सामग्री शैली और लंबाई के लिए संपादित किया जा सकता है।