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लंबे समय से अफ़्रीकी-अमेरिकी श्रमिकों का नुकसान होता है

Anonim

शिकागो स्कूल ऑफ सोशल सर्विस एडमिनिस्ट्रेशन के एसोसिएट प्रोफेसर वर्जीनिया पार्क्स के शोध के मुताबिक अफ्रीकी-अमेरिकियों ने काम करने के लिए किसी भी अन्य समूह की तुलना में अधिक समय बिताया है और कुछ मामलों में गोरे आने से 15 मिनट अधिक दिन खर्च करते हैं।

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2011 अमेरिकी जनगणना ब्यूरो के आंकड़ों के अध्ययन के आधार पर, वह एक घंटे के औसत शहरी दो-तरफा यात्रा पर 25 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है।

"नस्लीय अलगाव के कारण, काले रंग काम करने में अधिक समय बिताते हैं। कम वेतन मजदूरों के लिए, समान नौकरियों के साथ सफेद के साथ तुलना में अंतर हर सात मिनट होता है।"

"एक मजबूत परिवहन प्रणाली के माध्यम से नौकरियों तक पहुंचने के लिए श्रमिकों की क्षमता सकारात्मक आर्थिक गतिशीलता के साथ सकारात्मक रूप से जुड़ी हुई है। शिकागो में, अफ्रीकी अमेरिकियों को ऐतिहासिक नस्लीय आवासीय अलगाव और नौकरियों के आवास विसंगति के परिणामस्वरूप स्पष्ट स्थानिक नुकसान का अनुभव करना जारी रहता है, " उन्होंने समझाया ।

शिकागो ने शिकागो में विज्ञान के एडवांसमेंट के अमेरिकन एसोसिएशन के वार्षिक सम्मेलन में 15 फरवरी को "पेन्सिंग शहरी फॉर्म टू सोशल इक्विटी" के पेपर में अपना काम प्रस्तुत किया।

पेपर शहरी जीवन में बढ़ती घनत्व के फायदे और चुनौतियों का पता लगाने वाले "द फ्यूचर ऑफ़ द सिटीज: डेंस या डिस्पर्स" सत्र का हिस्सा था। हालांकि अतिसंवेदनशीलता एक समस्या हो सकती है, घने शहरों में प्रौद्योगिकी के बेहतर उपयोग, कम समय कम करने और सकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव के अवसर भी उपलब्ध हैं, विद्वानों ने बताया।

पार्कर्स ने कहा, "घनत्व वाले शहरों में इक्विटी को प्रोत्साहित करने के लिए, हमें कम मजदूरी श्रमिकों की जरूरतों के प्रति जागरूक होने की भी आवश्यकता है।" भूगोल में और कम मजदूरी के काम का अध्ययन भी करता है। उन्होंने कहा कि बेहतर परिवहन और कम आवास अलगाव में मदद मिलेगी।

शिकागो जैसे शहरों में, कम मजदूरी अफ्रीकी अमेरिकी श्रमिकों को अक्सर अपने पड़ोस के बाहर लंबी दूरी की यात्रा करना पड़ता है ताकि काम मिल सके और कुछ कम मजदूरी के रोजगार के अवसर उनके समुदायों में उपलब्ध हों। उन्होंने कहा कि परिणाम सार्वजनिक पारगमन और ऑटोमोबाइल लागत पर अधिक खर्च है।

कुल मिलाकर काले रंग के लिए, सफेद यात्रियों के साथ यात्रा के समय में अंतर हर तरह चार मिनट है। सफेद, लैटिनोस और एशियाई लोगों के बीच यात्रा समय में थोड़ा अंतर है।

आने के अध्ययन में, पार्कों को सबसे लंबे समय तक चलने का पता चला, सभी श्रमिकों में से 9 5 प्रतिशत हर तरह 65 मिनट है। उन्होंने कहा कि उच्च वेतन वाले कर्मचारी लंबे समय तक अधिक समय और पैसा खर्च करने को तैयार हैं।

महिलाओं के पास आम तौर पर पुरुषों के मुकाबले कम यात्रा के समय होते हैं क्योंकि वे घर के करीब नौकरियों की तलाश करते हैं। वह वरीयता उनके नौकरी के अवसरों को सीमित कर सकती है। ब्लैक महिलाओं के पास अब तक किसी भी समूह का सबसे लंबा सफर है, समान नौकरियों वाली सफेद महिलाओं की तुलना में लगभग आठ मिनट लंबा काम करने के लिए यात्रा करते हैं।

उन्होंने कहा, "शहरी फैलाव वर्तमान में निम्न कौशल वाले श्रमिकों और महिलाओं के लिए रोजगार के अवसरों को कम करता है और गरीबों के लिए आर्थिक गतिशीलता संभावनाओं को कम करता है।" "घनत्व इन प्रभावों का सामना कर सकता है, लेकिन केवल एक व्यापक नौकरियों, आवास, और परिवहन शहरी प्रणाली के हिस्से के रूप में।"

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कहानी स्रोत:

शिकागो विश्वविद्यालय द्वारा प्रदान की जाने वाली सामग्री। नोट: सामग्री शैली और लंबाई के लिए संपादित किया जा सकता है।